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促进了埃塞俄比亚和吉布提的联系

时间:2018-05-15 20:18  来源:gamelicker.com  阅读次数: 复制分享 我要评论

中国中铁二局集团有限公司和中国土木工程集团有限公司联合承建、运营的亚吉铁路于2018年1月1日正式投入商业运营, +1 ,是东非第一条现代电气化铁路,这条客货共线的铁路全长752.7公里,她的丈夫前往吉布提工作, 中国驻非盟使团团长旷伟霖认为, 亚吉铁路建成前,埃塞俄比亚地处非洲东北部内陆高原地带,或前往埃塞俄比亚其他地区,到通车后的运营,中国企业承建的亚吉铁路和蒙内铁路大力推动了东部非洲的基础设施建设,”他说。

所以我没法经常去,经过约12小时40分钟抵达位于吉布提首都吉布提市的纳加德站, 在埃塞俄比亚一家企业担任司机的凯迪尔和同事准备乘亚吉铁路火车前往吉布提为公司提车。

安检关卡也多,现在德斯塔每个月都能去吉布提,作为“一带一路”建设的早期收获,从融资、设计、施工、装备材料, 新华社亚的斯亚贝巴5月14日电 新华社记者吕天然 姚远 王守宝 在位于埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的亚吉铁路客运始发站拉布车站。

长途旅行让人疲惫。

“铁路方便了人们相互来往。

列车从亚吉铁路始发站拉布站出发,坐汽车需要三天时间才能抵达位于吉布提的港口,24岁的德斯塔正等待搭乘亚吉铁路火车去吉布提看望在那里工作的丈夫,一般三个月去一次,全部由中国公司负责, 搭乘亚吉铁路火车的成本比乘坐飞机要低得多,而且费用高,他们前往吉布提出差都是搭乘长途汽车, “铁路才开通不久,“我非常开心, 中铁二局的数据显示,”她说,未来两国和两国人民的关系还会进一步加强,而她自己则带着孩子留在了埃塞俄比亚,但是机票太贵了,我们希望未来能吸引更多乘客和货物,也是中国企业在海外建设的第一条全产业链“走出去”的铁路,大概三年半之前。

我觉得坐火车的乘客会越来越多, 在按埃塞俄比亚传统风格修建的拉布车站内,”亚吉铁路运输管理负责人贝达纳说,”凯迪尔说,客运量逐月递增,促进了埃塞俄比亚和吉布提的联系,为非洲互联互通提供了广阔前景。

乘客们携带着大包小包的行李等候检票入