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氢燃料汽车了解一下 韩国体验现代NEXO

时间:2018-02-07 08:42  来源:gamelicker.com  阅读次数: 复制分享 我要评论

[爱卡汽车 新能源频道 原创]

“NEXO”来自丹麦一座岛屿的名字,蕴含着“尖端技术(High Tech)”的含义。在古代日耳曼语中,“NEXO”意为“水的精灵(Water Sprit)”。在拉丁语和西班牙语中,则意为“结合”。从氢、氧“结合”生成能量与“水”的特点上来看,这个名字对于新一代氢燃料电池汽车而言,再适合不过。

现代汽车的全新一代氢燃料电池车便以此命名——NEXO。作为ix35 FCV的换代车型,这款新车将在今年跟大家正式见面。不过说起ix35 FCV可能国内的消费者并不熟悉,没错作为现代第一款量产的氢燃料电池车,ix35 FCV其实并没有进入国内市场,其中的原因还要从2013年说起……

2013年2月,世界第一辆量产版氢燃料电池车ix35 FCV在现代汽车韩国蔚山工厂正式下线。现代汽车成为了量产氢燃料电池车的“第一人”。当时的首批用户在丹麦和瑞典,后期北美则成了其主要市场。

ix35 FCV在2013年便实现了量产,这也让现代汽车成为世界首家量产氢燃料电池车的车企。

当时的ix35 FCV最高时速可达到160km/h,0-100km/h加速时间为12.5s。

车内装有两个储氢罐,可以储存5.64kg氢,这些氢燃料可以让车子达到415km的续航,而加氢时间也十分短,仅需要3-10min。

作为第一款量产FCV车型,当时的ix35 FCV绝对是高配中的高配。深色的内饰、座椅加热、导航、定制音响……全部应有尽有。但高昂的售价却让现代遭遇了滑铁卢。

当时美国加州允许ix35 FCV(当时美国叫途胜)分期付款,首付2999美元,每月499美元,三年即可付清,同时厂家还提供3年或者3.6万英里的免费氢燃料。

这个价位大家或许没有概念,做个对比,当时宝马5系,528i的月供是435美元,这也意味着一辆ix35 FCV比一辆中大型豪华车的价格还高。

另一个问题便是加氢站。当时美国在加氢站建设上是最积极地国家。以加州为例,2014年美国加州就有59个加氢站,但讽刺的是:真正营业的只有9家,剩下的都在建设中,全部建成至少需要3年。

这些情况,进一步导致了ix35 FCV销量不佳,到后期只能通过租赁方式使用。虽然ix35 FCV并没有在销量上有多少起色,但对现代集团的影响和意义是深远的。从2015年后,现代在氢动力方面的布局开始加快。

首先是生产方面。现代旗下的现代Mobis(隶属现代集团的供应商)开始全力进行氢体系建设。

在位于韩国忠北忠州的环保汽车配件专用生产园区(11万平方米)内新建了氢燃料电池汽车核心配件专业生产工厂。新建工厂投资700余亿韩元,规模达1.3万㎡,拥有先进的生产设备。

各类核心配件的组装体“动力总成燃料电池整合模块(PFC_Powertrain Fuelcell Complete)”的年产量达3千台,这也意味着现代拥有了年产量3千辆氢燃料电池车规模的基础设施。

有了技术上的积累,全新一代氢燃料电池车开始浮出水面。在去年的日内瓦车展上,现代发布了一款新能源概念车FE Fuel Cell。

而我们今天试驾体验的NEXO其实就是那辆概念车的量产版本。